PT Kereta Api Indonesia (KAI) aktualnie projektuje zintegrowaną sieć kolejową, Kolej Trans-Sumatra, łączącą najdalej na północy i na południu punkty wyspy Sumatra, od Banda Aceh do Bandar Lampung.
Projekt Trans-Sumatra został oficjalnie uwzględniony w mapie transformacyjnej KAI na okres 2026–2030. Ta krajowa inicjatywa strategiczna ma na celu wzmocnienie mobilności pasażerów i ułatwienie dystrybucji logistycznej międzyregionowej. Obecnie linie kolejowe na wyspie funkcjonują w kilku fragmentarycznych odcinkach i nie są jeszcze ze sobą połączone.
Prezes PT Kereta Api Indonesia (KAI), Bobby Rasyidin, wyjaśnił, że ta inicjatywa została podjęta w celu wdrożenia dyrektywy prezydenta Prabowo Subianto. Połączenia kolejowe Trans-Sumatra uznaje się za kluczowe, ponieważ rozdrobniona sieć hamuje transport kolejowy między miastami oraz między prowincjami.
“Na podstawie dyrektywy Prezydenta rozwijamy sieć na wyspie Sumatra, łącząc konkretnie Banda Aceh z Bandar Lampung,” powiedział Rasyidin w środę, 3 czerwca.
Dodał także: „Patrząc na istniejącą sieć, jest ona tylko fragmentaryczna, od Bandar Lampung do Palembang. Następnie od Bandar Lampung do Lubuk Linggau. Potem z Medan, trochę. Z Padang także.”
Pierwszy etap projektu skupi się na połączeniu linii Banda Aceh–Besitang ze względu na jej strategiczne znaczenie w regionie północnym. Oczekuje się, że ten etap obejmie budowę około 478 kilometrów torów kolejowych.
Aby wesprzeć te działania, KAI przygotowuje obecnie szczegółowy projekt inżynieryjny (DED) jako podstawę techniczną przed przejściem do fazy budowy. Całkowita inwestycja potrzebna do połączenia całej sieci kolejowej od Aceh do Lampung szacowana jest na 25 miliardów dolarów amerykańskich, co odpowiada Rp448 bilionom.
