Indonezja ułatwia prywatne inwestycje w logistykę Ro-Ro

Jakarta (ANTARA) – Indonezja usuwa bariery biznesowe i dodatkowe koszty operacyjne, aby zachęcić prywatne inwestycje w logistykę Ro-Ro (RoRo) w transporcie morskim, powiedział minister transportu Dudy Purwagandhi.

Podczas konferencji prasowej w Dżakarcie w piątkowy wieczór powiedział, że rząd otwiera drzwi firmom zainteresowanym inwestycjami w usługi logistyczne RoRo, pod warunkiem że projekty są opłacalne z punktu widzenia biznesowego.

„Usuwamy bariery, aby firmy mogły działać sprawniej bez ponoszenia dodatkowych kosztów” — dodał Dudy.

Według ministra rząd nie będzie ograniczał prywatnego udziału w sektorze, mówiąc, że szersze zaangażowanie jest potrzebne, aby wzmocnić krajowy system logistyczny.

Wyjaśnił, że nie będzie udostępniany żaden schemat dotacji dla operatorów statków RoRo, ponieważ usługi logistyczne są działalnością komercyjną, którą należy prowadzić według ekonomicznych kalkulacji każdej firmy.

Zamiast tego rząd zobowiązuje się do stworzenia korzystniejszego klimatu dla biznesu poprzez usunięcie barier, w tym dodatkowych kosztów i uciążliwych procedur licencyjnych.

Dudy powiedział, że wyeliminowanie tych przeszkód pozwoli firmom skupić się na poprawie efektywności operacyjnej, co uczyni inwestycję w sektorze bardziej atrakcyjną.

Jeśli firmy nadal uznają operacje RoRo za nieopłacalne z punktu widzenia biznesowego, należy ocenić czynniki leżące u podstaw, w szczególności popyt rynkowy, dodał.

Aby pobudzić popyt, rząd przygotowuje również różne środki, w tym zachęty mające na celu większe wykorzystanie usług logistycznych opartych na RoRo.

Dudy zauważył, że państwowy operator promowy ASDP Indonesia Ferry rozpoczął planowanie RoRo usług kontenerowych na kilku trasach.

Jednak podkreślił, że rząd nie może zmuszać prywatnych firm do podjęcia podobnych kroków, ponieważ decyzje inwestycyjne zależą wyłącznie od możliwości finansowych każdej firmy i jej kalkulacji biznesowych.

Minister wyraził przekonanie, że rozszerzenie usług RoRo w logistyce pomoże zmniejszyć obciążenie dróg poprzez przesunięcie części transportu towarów z ciężarówek na trasy morskie.

Dodał, że silniejszy popyt i bardziej konkurencyjne koszty przewozu będą skłaniać firmy do przenoszenia większych ładunków drogą morską, poprawiając wydajność krajowego systemu logistycznego Indonezji.