Bandarlampung, Lampung (ANTARA) – Ministerstwo Obrony Narodowej Indonezji przygotowuje plan drogowy, który umożliwi wybranym odcinkom dróg płatnych i krajowych autostrad spełnienie specyfikacji technicznych dotyczących awaryjnych lądowań samolotów, co zwiększy gotowość wojskową na całym archipelagu, poinformowali w środę urzędnicy.
„> Ta koncepcja jest kluczowa dla utrzymania gotowości obronnej w regionach wyspiarskich kraju,” powiedział w piśmie, które otrzymano w Lampung, Zastępca Ministra Obrony, Air Marshal (Ret.) Donny Ermawan Taufanto.
Powiedział, że wiele alternatywnych punktów lądowania umożliwi kontynuowanie operacji myśliwców nawet jeśli podstawowe bazy zostaną naruszone.
„> Chcemy, aby każda duża wyspa miała kilka opcji bazowych. Jeśli jedna zostanie zaatakowana, inna będzie dostępna. Niektóre przyszłe odcinki dróg płatnych będą projektowane tak, aby pełnić funkcję pasów startowych,” dodał Donny.
Powiedział, że przyszły rozwój infrastruktury będzie dostosowany do potrzeb obrony narodowej.
Ministerstwo Obrony będzie koordynować działania z Ministerstwem Prac Publicznych oraz opertorami dróg płatnych, aby zapewnić spełnienie wymogów dotyczących pasów awaryjnych.
„> W przyszłej budowie dróg płatnych dostosujemy specyfikacje, by spełnić wymagania pasa startowego. To część narodowej mapy drogowej obrony,” powiedział.
Donny pochwalił pilotów Sił Powietrznych za lądowanie myśliwców na wąskich drogach płatnych, które są ryzykowniejsze niż konwencjonalne bazy lotnicze.
„> Drogi płatne mają tylko około 24 metrów szerokości, węższe niż pasy lotniskowe o szerokości 45–60 metrów. To ryzyko, ale piloci Sił Powietrznych są szkoleni do takich warunków i lądowania były bezpieczne,” powiedział.
Siły Powietrzne wcześniej przeprowadziły testowe lądowania samolotów EMB-314 Super Tucano i F-16 na Trans-Sumatra Toll Road, odcinku Terbanggi Besar–Pematanag Panggang–Kayu Agung w Lampung.
„> Testowe lądowania i starty zakończyły się powodzeniem. To pierwsze w historii lądowanie wojskowego samolotu na drodze płatnej w Indonezji,” powiedział Donny.
Naznał, że test ten stanowi kluczowy kamień milowy w wzmacnianiu obrony narodowej, zwłaszcza poprzez wykorzystanie infrastruktury cywilnej podczas sytuacji awaryjnych.
„> Dzisiaj to pierwszy udany test lądowania myśliwców na drodze płatnej. Na szczęście było to bezpieczne i płynne,” dodał.
Donny zaznaczył, że oba samoloty pełnią różne role: Super Tucano do patrolu, rozpoznania i wsparcia bliskiego zasięgu; F-16 jako wiodący myśliwiec naddźwiękowy do narodowej obrony powietrznej.
„> Oba samoloty zostały uznane za bezpieczne, co pokazuje, że nasze plany działały zgodnie z zamierzeniami,” powiedział.
Podkreślił, że testy te stanowią część szerszej narodowej strategii obrony, która obejmuje infrastrukturę cywilną.
„> Drogi płatne są przygotowane jako alternatywne pasy startowe, gdy bazy lotnicze nie mogą być używane,” powiedział.
Plan ten wpisuje się w indonezyjską koncepcję „obrony całkowitej”, obejmującą ministerstwa, operatorów dróg płatnych i obywateli.
„> To ucieleśnienie obrony całkowitej: to nie tylko TNI, ale także ministerstwa, operatorzy dróg płatnych i obywatele wspierający alternatywne trasy,” powiedział Donny.
