Indonezja odrzuca podatek od statków przepływających przez Cieśninę Malakka

Dżakarta (ANTARA) – Indonezja nie ma zamiaru nakładać podatków na statki przepływające przez Cieśninę Malakka, oświadczył minister finansów Purbaya Yudhi Sadewa, odrzucając doniesienia, że proponował opłaty na jednym z najruchliwszych szlaków żeglugowych na świecie.

Wyjaśnienie to następuje po spekulacjach, że Dżakarta rozważała pobieranie opłat od statków przepływających przez ten strategiczny akwen, kluczowy szlak handlu światowego łączący Ocean Indyjski z Morzem Południowochińskim.

„To nie było w poważnym kontekście. Nigdy nie planowaliśmy pobierać takiego podatku” — powiedział Purbaya dziennikarzom w Dżakarcie w piątek.

Powiedział, że Indonezja pozostaje zaangażowana we Konwencję Narodów Zjednoczonych w sprawie prawa morza (UNCLOS), która gwarantuje wolność żeglugi na wodach międzynarodowych, w tym na wyłącznych strefach ekonomicznych.

Purbaya powiedział, że jest zaznajomiony z konwencją z powodu swojej poprzedniej roli nadzorującej suwerenność morską i koordynację energetyczną między majem 2018 a wrześniem 2020.

Zgodnie z UNCLOS państwa muszą umożliwiać przepływ statków przez wyznaczone strefy morskie i zapewniać bezpieczną żeglugę — dodał, odnosząc się do zobowiązań związanych z wyłączną strefą ekonomiczną Indonezji.

„W zakresie wolności żeglugi mamy obowiązek pozwalać na przepływ statków przez naszą EEZ i zapewniać bezpieczeństwo w tych wodach” — powiedział Purbaya.

Minister finansów podkreślił, że Indonezja nie naruszy prawa międzynarodowego, zauważając, że kraj ratyfikował UNCLOS i pozostaje związany jego postanowieniami.

„Ratyfikowaliśmy UNCLOS i będziemy przestrzegać prawa, które podpisaliśmy” — powiedział.

Wcześniej minister spraw zagranicznych Sugiono również oświadczył, że Indonezja nie nałoży taryf w Cieśninie Malakka, wzmacniając stanowisko rządu w zakresie zarządzania żeglugą morską.

Powtórzył, że Indonezja szanuje prawo międzynarodowe, w szczególności UNCLOS, które reguluje prawa i obowiązki w globalnych wodach.

Cieśnina Malakka jest uznawana za międzynarodowy szlak żeglugi na podstawie artykułów 37, 38 i 39 UNCLOS, umożliwiając prawny tranzyt dla statków.

Sugiono dodał, że konwencja potwierdza status Indonezji jako państwa archipelagowego, pod warunkiem że nie będzie nakładać opłat za tranzyt przez jej cieśniny.

Dodał, że Indonezja popiera wolność żeglugi i dąży do zapewnienia płynnego, bezpiecznego i wzajemnie korzystnego ruchu morskiego przez jej wody.