Aceh przywraca żeglugę Ro-Ro na trasie do Penangu po powodziowej przerwie

Banda Aceh, Aceh (ANTARA) – Rząd prowincji Aceh wznawia starania na rzecz opracowania trasy żeglugowej Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), łączącej port Krueng Geukueh w północnym Aceh z Penang w Malezji, po jej zawieszeniu z powodu gwałtownych powodzi w listopadzie 2025 roku.

„Jednym z naszych priorytetowych programów jest przyspieszenie prac nad opracowaniem rozporządzenia gubernatora w celu wyznaczenia państwowego przedsiębiorstwa PT Pembangunan Aceh (PEMA) jako operatora usługi Ro-Ro,” powiedział tutaj w sobotę szef Urzędu Transportu Prowincji Aceh, T. Faisal.

Międzynarodowa trasa żeglugowa była początkowo planowana na uruchomienie pod koniec 2025 roku, aby ułatwić transport towarów i pasażerów. Priorytetowy program, zapoczątkowany przez gubernatora Aceh Muzakira Manaf, został teraz wznowiony do niezwłocznej realizacji.

Faisal zauważył, że mianowanie regionalnego przedsiębiorstwa będącego własnością regionu zapewni większą elastyczność we wdrażaniu programu, umożliwiając firmie współpracę z przedsiębiorstwami i inwestorami poprzez różne schematy.

Jednocześnie rząd Aceh będzie utrzymywał kontrolę nad aspektami strategicznymi, w tym taryfami, harmonogramami rejsów i priorytetyzacją ładunków.

„Urząd Transportu udzieli wsparcia finansowego w formie dotacji lub zastrzyków kapitałowych na rzecz realizacji zlecenia PT PEMA,” dodał.

Dodał także, że jego biuro obecnie oczekuje na złożenie przez PT PEMA propozycji dotyczącej zakupu okrętów, precyzując, czy statki będą dzierżawione, czy kupowane. Propozycja ma zostać złożona najpóźniej do 31 sierpnia 2026 roku.

„Koordynujemy również z Ministerstwem Transportu, aby zachęcić do rozpoczęcia dwustronnych negocjacji między Indonezją a Malezją w sprawie łączności Aceh-Penang Ro-Ro,” powiedział Faisal.

Pełniący obowiązki Sekretarza Regionalnego Aceh, Taufik, powiedział, że administracja prowincji dopilnuje, aby wszystkie aspekty operacyjne — od przepisów, statków i portów po odprawy celne, imigracyjne, usługi kwarantanny oraz gotowość ładunku — postępowały równocześnie, aby trasa mogła zostać uruchomiona bezzwłocznie.

„Niezwłocznie skontaktujemy się z Ministerstwem Transportu oraz z odpowiednimi interesariuszami w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych w sprawie mechanizmów dotacji, subsydiów lub zastrzyków kapitałowych, a także przeprowadzimy konsultacje, aby uzyskać rekomendacje dotyczące wydania rozporządzenia gubernatora,” podsumował Taufik.