Jakarta (ANTARA) – Minister Transportu Dudy Purwagandhi podkreślił wagę dokładnych danych rejestru pasażerów i ładunków jako podstawy nadzoru nad żeglugą oraz silniejszego bezpieczeństwa morskiego.
„Musimy zapewnić, że statek jest naprawdę żeglowny, ładunek jest odpowiedni, załoga gotowa, pogoda bezpieczna do żeglugi i całe wyposażenie bezpieczeństwa działa prawidłowo, zanim statek otrzyma zezwolenie na rejs” — powiedział Purwagandhi tutaj w środę.
Powiedział to na 2026 Technicznym Spotkaniu Roboczym Jednostki Nadzoru Morza i Żeglugi (KPLP), które odbyło się w siedzibie Ministerstwa Transportu.
Purwagandhi nakazał wszystkim urzędnikom pod Dyrekcją Generalną Transportu Morskiego wzmocnienie nadzoru i zapewnienie, że systemy bezpieczeństwa żeglugi są właściwie wdrożone na miejscu.
Dyrektywa ta jest odpowiedzią na serię wypadków morskich, które miały miejsce w krótkich odstępach czasu.
„Nie ma kompromisu jeśli chodzi o bezpieczeństwo, bo żaden ładunek, żaden harmonogram ani żaden interes handlowy nie jest wart więcej niż ludzkie życie. Bezpieczeństwo żeglugi musi być potwierdzone rzeczywistymi warunkami na miejscu, a nie tylko w pełnych dokumentach i certyfikatach” — podkreślił Purwagandhi.
Minister polecił Urzędom Kapitanów Portu i Urzędów Portów (KSOP) ściśle egzekwować swoje uprawnienia przy wydawaniu List Zatwierdzenia Żeglugi (SPB), w tym opóźnianie lub wstrzymywanie SPB gdy nie spełniono wymogów bezpieczeństwa.
„Będę stał po stronie urzędników, którzy odważą się podejmować właściwe decyzje dotyczące bezpieczeństwa, nawet jeśli decyzje te będą niepopularne” — powiedział minister.
Dane o pasażerach, członkach załogi, pojazdach i ładunkach, w tym materiały niebezpieczne, muszą być rejestrowane w czasie rzeczywistym i wykorzystywane jako podstawa nadzoru oraz podejmowania decyzji związanych z bezpieczeństwem, dodał.
Członkowie załogi muszą mieć odpowiednie przerwy na odpoczynek i wystarczające zaplecze kadrowe, a także być w stanie wykonywać procedury awaryjne, podczas gdy kapitanowie statków muszą otrzymać pełne wsparcie w podejmowaniu decyzji priorytetujących bezpieczeństwo.
W odniesieniu do nawigacji urzędnicy ministerstwa zostali poinstruowani, aby wzmocnić funkcje wczesnego ostrzegania i monitorowania poprzez Rejony Nawigacyjne, Służby Ruchu Statków (VTS), stacje radiowe przybrzeżne, Urządzenia Nawigacyjne Żeglarskie (SBNP), System Identyfikacji Automatycznej (AIS) i systemy łączności statków.
Ministerstwo będzie również wzmacniać gotowość do działań awaryjnych poprzez zapewnienie, że statki patrolowe, sprzęt łączności, personel i mechanizmy koordynacyjne z Narodową Agencją Poszukiwań i Ratownictwa (Basarnas), Siłami Zbrojnymi Indonezji (TNI), Policją Narodową (Polri), samorządami regionalnymi i operatorami są gotowe do szybkiej reakcji.
