Minister nakazuje zaostrzenie wymogów dotyczących manifestu statku w celu zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi

Dżakarta (ANTARA) – Minister Transportu Dudy Purwagandhi podkreślił wagę dokładnych danych dotyczących pasażerów i ładunków jako podstawy nadzoru nad żeglugą i silniejszego bezpieczeństwa morskiego.

„Musimy zapewnić, że statek jest naprawdę żeglowny, ładunek odpowiedni, załoga gotowa, pogoda bezpieczna do żeglugi i że wszystkie urządzenia bezpieczeństwa działają, zanim statek otrzyma zgodę na żeglugę,” powiedział Purwagandhi tutaj w środę.

Powiedział to podczas 2026 Technicznego Spotkania Roboczego Jednostki Nadzoru Morskiego i Żeglugi (KPLP), które odbyło się w siedzibie Ministerstwa Transportu.

Purwagandhi polecił wszystkim urzędnikom z Dyrekcji Generalnej Transportu Morskiego wzmocnienie nadzoru i zapewnienie, że systemy bezpieczeństwa żeglugi są właściwie wdrożone na miejscu.

Dyrektywa ta nastąpiła po serii wypadków morskich, które miały miejsce jeden po drugim.

„Nie ma kompromisów, jeśli chodzi o bezpieczeństwo, bo żaden ładunek, harmonogram ani interes handlowy nie są warte więcej niż ludzkie życie. Bezpieczeństwo żeglugi musi być potwierdzone poprzez rzeczywiste warunki na miejscu, a nie jedynie poprzez komplet dokumentów i certyfikatów,” podkreślił Purwagandhi.

Minister polecił Inspektorom Portowym i Urzędom Portowym (KSOP) ściśle egzekwować swoje uprawnienia przy wydawaniu Listów Zatwierdzenia Żeglugi (SPB), w tym opóźnianie lub wstrzymywanie SPB, gdy wymogi bezpieczeństwa nie zostały spełnione.

„Będę stał za urzędnikami, którzy odważą się podjąć właściwe decyzje w zakresie bezpieczeństwa, nawet jeśli decyzje te będą niepopularne,” powiedział minister.

Dane o pasażerach, członkach załogi, pojazdach i ładunkach, w tym materiały niebezpieczne, muszą być rejestrowane w czasie rzeczywistym i wykorzystywane jako podstawa nadzoru i podejmowania decyzji związanych z bezpieczeństwem, dodał.

Załogi muszą mieć odpowiednie przerwy w odpoczynku i wystarczającą obsadę oraz być zdolne do wykonywania procedur awaryjnych, podczas gdy kapitanowie statków muszą otrzymać pełne wsparcie, aby podejmować decyzje priorytetowo traktujące bezpieczeństwo.

W odniesieniu do nawigacji, urzędnicy ministerstwa zostali poinstruowani, aby wzmocnić funkcje ostrzegania i monitorowania poprzez Obszary Nawigacyjne, Usługi Ruchu Statków (VTS), nadbrzeżne stacje radiowe, Środki Nawigacyjne Żeglugi (SBNP), System Identyfikacji Automatycznej (AIS) oraz systemy łączności statków.

ministerstwo wzmocni również przygotowania na wypadek sytuacji awaryjnych poprzez zapewnienie, że patrole morskie, sprzęt łączności, personel i mechanizmy koordynacyjne z Narodową Agencją Poszukiwań i Ratownictwa (Basarnas), Indonesiajskimi Siłami Zbrojnymi (TNI), Narodową Policją (Polri), samorządami regionalnymi i operatorami są gotowe do szybkiej reakcji.